Një kapëse tubi që kafshon në mënyrë të barabartë pa e përtypur gomën. Kjo është ajo që e bën dizajnin ekscentrik në stilin gjerman të ndryshëm nga një model i zakonshëm.kapëse krimbiMëngë lidhëse asimetrike shpërndan forcën shtrënguese rreth e qark tubit, kështu që ju merrni një vulë të fortë dhe pa rrjedhje pa e shtrënguar ose prerë murin e tubit - edhe kur punoni në një hapësirë të ngushtë motori.
Pavarësisht nëse e quani kapëse tubi, kapëse tubi apo kapëse radiatori, kjo DIN3017Kapëse tubi e tipit gjermanështë ndërtuar për punë që kërkojnë rezistencë të lartë në tërheqje dhe forcë të qëndrueshme shtrëngimi. Mëngëza e shkurtër lidhëse dhe struktura e harkut konveks të zhvendosur punojnë së bashku për të ndaluar animin e strehimit pasi të aplikohet çift rrotullues. Rezultati? Një unazë fiksimi e sheshtë dhe e niveluar që qëndron në vend.
| Materiali | W2 | W3 | W4 |
| Rripa unazore | 430ss/300ss | 430ss | 300ss |
| Guaskë unazore | 430ss/300ss | 430ss | 300ss |
| Vidë | Hekur i galvanizuar | 430ss | 300ss |
Rezistencë e lartë në tërheqje– Shiriti i çelikut i reziston forcave ekstreme tërheqëse dhe kërkesave të larta për çift rrotullues shkatërrues, duke ofruar rezistencë të besueshme ndaj presionit në mjedise të përforcuara dhe me dridhje të larta.
Mëngë të shkurtra, vulë e fortë– Gjeometria kompakte e mëngës përqendron forcën e shtrëngimit aty ku ka rëndësi, duke ju dhënë shpërndarje optimale të forcës së shtrëngimit dhe një vulë të ngushtë të lidhjes së tubit.
Strukturë harku kundër animit– Një hark konveks asimetrik e pengon guaskën e kapëses të zhvendoset ose të pjerrët pasi ta shtrëngoni vidën. Forca e kapëses qëndron e barabartë rreth gjithë perimetrit, duke parandaluar shenja të pabarabarta kafshimi dhe pika të dobëta.
| Gjerësia e brezit | Specifikimet | Çift rrotullues i rekomanduar i instalimit (NM) | Çift rrotullues minimal shkatërrues (NM) | Materialet e disponueshme |
| 9 mm | 8-12 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm | 8-16 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm | 12-18 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm | 10-16 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm | 12-20 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm | 12-22 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 16-25 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 16-27 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 20-32 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 25-40 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 30-45 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 32-50 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 40-60 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 50-70 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 60-80 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 70-90 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 80-100 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 90-110 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 100-120 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 110-130 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 120-140 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 130-150 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 140-160 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 150-170 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 160-180 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 170-190 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9 mm/12 mm | 180-200 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
Sisteme ftohjeje automobilistike– Kapëse tubash radiatori që mbajnë fort pa rrjedhje të rrjedhës së ftohtë, madje edhe në hyrjet plastike.
Tubacionet e turbos dhe të marrjes së ajrit– Kapëse krimbash të gatshme për nxitje që menaxhojnë ciklet e nxehtësisë dhe dridhjet pa u tërhequr.
Makineri transporti dhe pajisje të rënda– Kapëse tubash prej çeliku inox me ngarkesë të lartë dhe rezistente ndaj korrozionit për tubat hidraulikë, të ftohësit dhe të ajrit.
Trajtimi dhe ujitja e lëngjeve industriale– Mbyllje e besueshme e kapëses së tubit të tubit për pompat, filtrat dhe linjat e kullimit.
Mbyllje mekanike me kufizime të ngushta hapësinore– Mëngëza e shkurtër e strehimit dhe gjerësia e hollë e shiritit ju lejojnë të fiksoni aty ku kapëset universale me vidë thjesht nuk përshtaten.
Kapëset dhe kapëse për tuba GLOREX prodhohen nga Mika (Tianjin) Pipeline Technology Co., Ltd., me seli në Tianjin të Kinës. Me një ekip prej gati 100 anëtarësh - duke përfshirë 15 specialistë para dhe pas shitjes dhe 8 inxhinierë (5 prej të cilëve janë të nivelit të lartë) - ne projektojmë, prodhojmë dhe mbështesim produkte kapësesh tubash që ofrojnë mbyllje pa rrjedhje për sistemet e kullimit të automobilave, ushtrisë, marrjes së ajrit, shkarkimit, ngrohjes/ftohjes, ujitjes dhe industrisë. Çdo kapëse tubi çeliku inox që ne dërgojmë mbështetet nga një ekip që kupton çift rrotullues, integritetin e mbylljes dhe jetëgjatësinë e shërbimit.
A: Dallimi kryesor është mëngë lidhëse asimetrike. Në një kapëse universale me krimb, forca e shtrëngimit mund të përqendrohet në mënyrë të pabarabartë dhe ndonjëherë ta anojë strehimin, gjë që futet në tub. Dizajni ekscentrik gjerman përdor një mëngë të shkurtër, të zhvendosur dhe një strukturë harku konveks për ta tërhequr shiritin poshtë në mënyrë të barabartë. Kjo e mban unazën e kapëses në nivel, kështu që merrni një vulë uniforme pa e shtrënguar gomën. Në terma praktikë, kjo do të thotë më pak rrjedhje të ftohta dhe një shans më të ulët për të dëmtuar tubat e silikonit ose të gomës gjatë instalimit.
A: DIN3017 është standardi gjerman që përcakton dimensionet, materialet dhe performancën për kapëse tubash me transmision me krimb. Një kapëse e shënuar si DIN3017 Tipi Gjermani është prodhuar për të përmbushur këto specifikime për gjerësinë e brezit, dizajnin e strehimit dhe çift rrotullues shtrëngues. Nëse po zëvendësoni kapësen e fabrikës së një automjeti evropian ose po specifikoni pjesë për një ndërtim industrial, zgjedhja e një kapëseje në përputhje me DIN3017 ju jep përshtatje të parashikueshme dhe integritet të provuar të vulosjes.
A: Të dyja janë materiale për kapëse tubash prej çeliku inox, por ato shërbejnë për përparësi paksa të ndryshme.
SS304 ofron rezistencë më të mirë ndaj korrozionit dhe është i përshtatshëm për mjedise me lagështi, paksa korrozive ose të jashtme.
SS430 ofron rezistencë më të lartë në tërheqje dhe pak më shumë rezistencë ndaj llojeve të caktuara të stresit, ndërkohë që është ende magnetik dhe më ekonomik në aplikime të thata ose të brendshme.
Nëse po punoni me një tub turbo, sistem ftohjeje ose një vend nën kapuç ku pritet lagështi, SS304 është zgjedhja më e sigurt afatgjatë.
A: Matni diametrin e jashtëm të tubit tuaj kur është vendosur plotësisht në pajisje. Pastaj zgjidhni një kapëse, diapazoni i kapjes së së cilës (i treguar në tabelën e madhësive) kap atë matje në mënyrë të rehatshme - idealisht drejt mesit të diapazonit. Për shembull, nëse tubi juaj mat 35 mm në ajër, një kapëse 32–50 mm ju jep shumë rregullim pa përfunduar në fund të udhëtimit të shiritit. Të gjitha kapëset tona të tubit prej çeliku inox e rendisin qartë diapazonin e rregullimit, kështu që nuk keni pse të hamendësoni.